ਬਾਲਾਇਕਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਬਾਲਲਾਇਕਾ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਲੋਕ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈ ਸੰਗੀਤ ਸਾਧਨ. ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: 600-700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ( ਪ੍ਰਿਮਾ ਬਾਲਾਲਿਕਾ ) ਤੋਂ 1.7 ਮੀਟਰ ( subcontrabass balalaika ) ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਕਰ (18ਵੀਂ-19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਡਾਕਾਰ) ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੇਸ ਨਾਲ।

ਬਾਲਲਾਇਕਾ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ (6-7) ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਲੰਬਾ ਸਿਰ ਫਿੰਗਰਬੋਰਡ a ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਨਾੜੀ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ; ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਵਿੱਚ ਨਾਈਲੋਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ)। ਦੇ ਉਤੇ ਗਰਦਨ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਵਿੱਚ 16-31 ਧਾਤ ਹਨ ਫ੍ਰੀਟਸ (19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ – 5-7 ਫ੍ਰੀਟਸ ).

ਬਾਲਲਾਇਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦ balalaika 17ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਏਸ਼ੀਅਨ ਡੋਂਬਰਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ "ਲੰਬਾ ਦੋ-ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਸਾਜ਼ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਰੀਰ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਸਪੈਨ ਲੰਬਾਈ (ਲਗਭਗ 27 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੈਨ ਚੌੜਾਈ (ਲਗਭਗ 18 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਦਨ (ਲਗਭਗ XNUMX ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਸੀ। ਗਰਦਨ ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਲੰਬਾ” (ਐਮ. ਗੁਟਰੀ, “ਰੂਸੀ ਪੁਰਾਤਨ ਵਸਤਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਨਿਬੰਧ)।

ਡੋਮਬਰਾ

ਬਲਾਲਿਕਾ ਸੰਗੀਤਕਾਰ-ਸਿੱਖਿਅਕ ਵੈਸੀਲੀ ਐਂਡਰੀਵ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਵੀ. ਇਵਾਨੋਵ, ਐੱਫ. ਪਾਸਰਬਸਕੀ, ਐਸ.ਆਈ. ਨਲੀਮੋਵ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇਸਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1883 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਐਂਡਰੀਵ ਵੀਵੀ ਨੇ ਸਪ੍ਰੂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਊਂਡਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 600-700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਐਫ. ਪਾਸਰਬਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਾਲਲਾਈਕਾਸ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ( ਪਿਕਕੋਓ , ਪ੍ਰਾਈਮਾ, ਆਲਟੋ, ਟੈਨਰ, ਬਾਸ, ਡਬਲ ਬਾਸ) ਰੂਸੀ ਲੋਕ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਐਫ. ਪਾਸਰਬਸਕੀ ਨੂੰ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦੀ ਕਾਢ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।

ਬਲਾਲਿਕਾ ਇਕੱਲੇ, ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ, ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1887 ਵਿੱਚ, ਐਂਡਰੀਵ ਨੇ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਰਕਲ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 20 ਮਾਰਚ, 1888 ਨੂੰ, ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਮਿਉਚੁਅਲ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਲਲਾਇਕਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਰੂਸੀ ਲੋਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਦਾ ਜਨਮਦਿਨ ਬਣ ਗਿਆ.

ਬਾਲਾਲਿਕਾ ਯੰਤਰ

ਸਰੀਰ ਦੇ - ਇੱਕ ਸਾਊਂਡਬੋਰਡ (ਅੱਗੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਜਾਂ ਛੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਰੇਟਬੋਰਡ - ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਜਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਖੱਡੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਬਲਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ "ਵਿਦਿਆਰਥੀ" ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਖੇਡਣਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਾਧਨ 'ਤੇ ਦੂਰ . ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਯੰਤਰ ਹੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸੁੰਦਰ, ਸੁਰੀਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਲਾਤਮਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਗਰਦਨ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ, ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ (ਸਟਰਿੰਗ ਤਣਾਅ, ਨਮੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ) , ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੱਬਤੋਂ ਉੱਤਮ prifa ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਆਬਨੂਸ ਹੈ.
2. ਫਰੇਟਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦਿਓ।
   ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਫ੍ਰੀਟਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਲੇਟਣਾ, ਭਾਵ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ਾਸਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਲਾਇਕਾ ਵਜਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਦਬਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਫਰੇਟ , ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਗੈਰ-ਰੈਟਲਿੰਗ ਧੁਨੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਫ੍ਰੀਟਸ ਚਿੱਟੇ ਧਾਤ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਹਨ.
3. ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਪੈਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ be ਮਕੈਨੀਕਲ . ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖੰਭੇ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਤਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ, ਖੋਖਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਧਾਤ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੇਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਤਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਟ ਜਾਣਗੀਆਂ।
4. ਸਾਊਂਡਬੋਰਡ (ਸਰੀਰ ਦਾ ਸਮਤਲ ਪਾਸਾ), ਚੰਗੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਗੂੰਜ ਨਿਯਮਤ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਾਰੀਕ ਪਲਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੂਸ, ਫਲੈਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
5. ਜੇ ਉਥੇ ਹੈ ਟੰਗਿਆ  ਸ਼ੈੱਲ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਿੰਗਡ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ. ਬਸਤ੍ਰ ਕਠੋਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਤਾਂ ਕਿ ਤਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ)। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡੇਕ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।
   

   ਬਲਾਲਿਕਾ ਸ਼ੈੱਲ

6. The ਉੱਪਰੋਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ। ਜੇਕਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਈਆਂ ਹਨ ਗਰਦਨ (ਦੇ ਉਤੇ ਫ੍ਰੀਟਸ ) ਅਤੇ ਰੈਟਲ; ਜੇ ਕਾਠੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਸਾਊਂਡ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
7. ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡ ਮੈਪਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਊਂਡਬੋਰਡ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰ ਦੇ. ਐਬੋਨੀ, ਓਕ, ਹੱਡੀ, ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੁੱਡ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸੋਨੋਰਿਟੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੋ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ, ਕੋਝਾ ਦਿਓ ਟਿਕਟ . ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਸਟੈਂਡ , ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾਪਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੀਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ- ਯੰਤਰ ਦੀ ਸੁਰੀਲੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸੋਨੋਰਿਟੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਧੁਨੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਪਲੇਅਰ ਨੂੰ ਪੈਸਿਵ, ਬੇਅਸਰ ਵਜਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸਟੈਂਡ ਯੰਤਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
8. ਸਤਰਾਂ ਲਈ ਬਟਨ (ਕਾਠੀ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਹੱਡੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੱਕੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸਤਰ ਦੀ ਚੋਣ . ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਜਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੀਲੇ ਸਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਤਰਤੀਬ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
10. ਸਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਭਰਪੂਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਿਕਟ , ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ ਬੋਲ਼ੇਪਣ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ("ਬੈਰਲ")। ਜਦੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਬਾਏ ਗਏ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਫੇਡ ਨਾ ਤੁਰੰਤ , ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ. ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਾਇਕਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਬਾਲਲਾਇਕਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ

ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਡੌਫ F201	ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਪ੍ਰਾਈਮਾ ਡੌਫ F202-N
ਬਾਸ ਬਲਾਇਕਾ ਹੋਰਾ M1082	ਬਾਲਲਾਈਕਾ ਡਬਲ ਬਾਸ ਡੌਫ ਬੀਕੇ-ਬੀਕੇ-ਬੀ