ਬਾਸ ਗਿਟਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਬਾਸ ਗਿਟਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਹੀ ਯੰਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸਮੱਗਰੀ

ਸਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਤਿਹਰਾ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਹਮਲਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰੇਬਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਕਲਾਂਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਵਧੇਰੇ ਧਾਤੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਿਕ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇਵੇਗਾ।

ਨਿੱਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ. ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧੁਨੀ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤਿਗੁਣਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਿਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਸ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿਕਲ. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਪਹਾੜੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਪਰਲੀ ਰੇਂਜ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। 50 ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਰ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।

ਰੈਪਰ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਪਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗੋਲ ਜ਼ਖ਼ਮ. ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੈਪਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਣਚਾਹੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅੱਧਾ ਜ਼ਖ਼ਮ। (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਰਧ - ਫਲੈਟ ਜ਼ਖ਼ਮ ਜਾਂ ਅਰਧ - ਗੋਲ ਜ਼ਖ਼ਮ)। ਉਹ ਮੱਧਮ ਸੋਨੋਰੀਟੀ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਮੈਟ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਗੋਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮਤਲਬ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਘੱਟ ਅਣਚਾਹੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫਲੈਟ ਜ਼ਖ਼ਮ. ਬਹੁਤ ਸੁਸਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੋਣਵੇਂ ਨਹੀਂ। ਅਕਸਰ ਜੈਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮ ਬਾਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਅਣਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਪਰ

ਲਪੇਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਪਰ ਦਾ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਕ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ।

ਮੇਂਜ਼ੁਰਾ ਬਾਸੂ

ਬਾਸ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੈੱਟ ਬਾਸ ਗਿਟਾਰ (ਸਟਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੰਬਾਈ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਢੁਕਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਨਾ ਖਰੀਦੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ-ਬਿਲ ਵਾਲੇ ਬਾਸ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ।

ਛੋਟਾ ਪੈਮਾਨਾ - 32 ” ਤੱਕ - ਛੋਟਾ

ਔਸਤ ਪੈਮਾਨਾ - 32 "ਤੋਂ 34" ਤੱਕ - ਮੱਧਮ

ਲੰਮਾ ਪੈਮਾਨਾ - 34 "ਤੋਂ 36" ਤੱਕ - ਲੰਬਾ

ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਪੈਮਾਨਾ - 36 "ਤੋਂ 38" ਤੱਕ - ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ

ਸਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਤਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਸ ਗਿਟਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਜਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਇੰਨੀਆਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਫ੍ਰੀਟਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹਨ।

ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ (ਹਲਕੀ, ਨਿਯਮਤ, ਮੱਧਮ, ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ) 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੇਜ, ਭਾਵ 34” ਵਾਲੇ ਬਾਸ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। "ਰੈਗੂਲਰ" ਸ਼ਬਦ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ 34 "ਬੇਸਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ।

ਲੰਬੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਉਹੀ ਸੈੱਟ 30" ਸਕੇਲ ਨਾਲੋਂ 34 "ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪੰਜ-ਸਟਰਿੰਗ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ-ਸਟਰਿੰਗ ਬੇਸ ਅਕਸਰ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ 34” ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੀ ਬੀ ਸਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ B 125 ਸਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 34” ਸਕੇਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਆਕਾਰ 130 ਜਾਂ 135 ਦੀ B ਸਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ 125 ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰ ਸਤਰ ਬੇਸਾਂ ਲਈ, ਇਹੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ 30” ਬਾਸ ਸਕੇਲ 'ਤੇ E ਸਤਰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। 34” ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਉਹੀ E ਸਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਦਰਦਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬੇਸਾਂ 'ਤੇ ਉਹੀ ਸੈੱਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮਿਆਰੀ EADG ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਟਿਊਨਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ 'ਤੇ, 2 ਟੋਨ ਹੇਠਾਂ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਨਾਲ "ਭਾਰੀ" ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸ਼ਬਦ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1 ਟੋਨ ਡਾਊਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹੀ ਸਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੰਮੇਲਨ

ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰੋ। ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਸ ਗਿਟਾਰ ਵੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰਾ ਲੱਗੇਗਾ।

Comments