ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ: ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚਿੱਤਰ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟੋਨੈਲਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੌਥੇ-ਪੰਜਵੇਂ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਸੰਗੀਤ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਧੁਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਧੁਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੰਜਵੇਂ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤੀਜੇ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਸੰਗੀਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਢੰਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੇਂ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਮੌਜੂਦਾ 30 ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ। ਇਹ 15 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੱਤ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਹਰੇਕ ਵੱਡੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਛੋਟੀ ਕੁੰਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਨੋਟ ਤੋਂ "ਛੋਟੇ ਤੀਜੇ" ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਦਮ (ਡੇਢ ਟੋਨ) ਗਿਣੋ।

ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੇਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਰਾਇੰਗ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੱਕਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ "ਪੰਜਵਾਂ" ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਾਂ, ਵਧਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਤਿੱਖੀਆਂ ਧੁਨੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਵੱਲ, ਭਾਵ, ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ (ਭਾਵ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੰਜਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ), ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਫਲੈਟ ਟੋਨ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਨੋਟ C ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੋਟ ਤੋਂ, ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨੋਟਸ ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ "ਸੰਪੂਰਨ ਪੰਜਵਾਂ" ਅੰਤਰਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਕਦਮ ਜਾਂ 3,5 ਟੋਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾ ਪੰਜਵਾਂ: C-sol. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੀ ਮੇਜਰ ਪਹਿਲੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ G - GD ਤੋਂ ਪੰਜਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ D ਮੇਜਰ ਸਾਡੇ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਾਰਪਸ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾਰਪਸ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ: 1st - F, 2nd - C, 3rd - G, ਫਿਰ D, A, E ਅਤੇ B - ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਪੰਜਵੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਨੋਟ F ਤੋਂ। ਇਸਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐੱਫ-ਸ਼ਾਰਪ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ F-ਸ਼ਾਰਪ ਅਤੇ C-ਸ਼ਾਰਪ।

ਫਲੈਟ ਟੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੰਜਵੇਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਲਟ - ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ, ਯਾਨੀ ਧੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ. ਆਓ ਨੋਟ C ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੌਨਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ C ਮੇਜਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾ ਪੰਜਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ - do-fa ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਟ ਕੁੰਜੀ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ F ਮੇਜਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ F ਤੋਂ ਪੰਜਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਕੁੰਜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ: ਇਹ B- ਫਲੈਟ ਮੇਜਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਫਲੈਟ ਹਨ।

ਫਲੈਟਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ, ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਤਿੱਖੀਆਂ ਦਾ ਉਹੀ ਕ੍ਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਲਟਾ. ਪਹਿਲਾ ਫਲੈਟ B ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਫਲੈਟ F ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਚੂੜੀਦਾਰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਹਰ ਨਵੇਂ ਪੰਜਵੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਪਿਰਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਗਲੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਫਲੈਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਡਬਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਡਬਲ ਸ਼ਾਰਪ ਅਤੇ ਡਬਲ ਫਲੈਟ.

ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਮੋਡਾਂ, ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਸਕੀਮਾਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੋਨਲ ਥਰਮਾਮੀਟਰ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ!