ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਪੈਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਮੱਗਰੀ

ਪੈਡਲ ਜੰਤਰ
ਕਾਰਡਾਨ
ਪੈਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਪੈਡਲ ਉਦਾਹਰਨਾਂ

ਜੈਜ਼ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦਾ ਹੈ। 1890 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਢੋਲ ਵਜਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਸਟੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਆਪਣੇ ਢੋਲ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਕਲਾਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਜ਼ ਵਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਰੱਮ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਨਾਮ "ਟ੍ਰੈਪ ਕਿੱਟ" ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਕਿੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਏ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਬਿਨਾ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਰਤਿਆ, ਪਰ 1909 ਵਿੱਚ ਐੱਫ. ਲੁਡਵਿਗ ਨੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲਾ ਡਬਲ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਪੈਡਲ ਡਰੱਮ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ 1983 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਡਰੱਮਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਬਾਸ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਜਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸਟੋਰ "ਵਿਦਿਆਰਥੀ" ਦੇ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਪੈਡਲ ਜੰਤਰ

ਡੱਬਾ

ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਬੀਟਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਹੈ ਜੋ ਢੋਲ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਭਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਮੈਲੇਟ, ਢੋਲਕ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

A ਵੱਡਾ mallet ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਪਲੂਸ ਸਤ੍ਹਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹਮਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਬੀਟਰ ਹੈੱਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਹਿੱਟ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੀਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਲਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਬੀਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਘੁਮਾ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਲੋਤੁਸ਼ਕੀ

ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਸਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲੇਟ ਲਈ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਿਲਕੁਲ ਗੋਲ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਮਾਇਨਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੱਸ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਫਾਸਟਨਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਹੂਪਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਬੀਟਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਪੈਡਲ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮਾਲਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ) ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏ ਨਰਮ ਸਤਹ (ਜਿਵੇਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ) ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਢੋਲਕੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੈਜ਼ ਢੋਲਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਰਮ ਲੇਲੇ ਦੇ ਉੱਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਗਰਮ ਟੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫੁੱਟਬੋਰਡ

ਫੁੱਟਬੋਰਡ - ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਸ 'ਤੇ ਢੋਲਕੀ ਦਾ ਪੈਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਦੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ:

1. ਸਪਲਿਟ ਫੁੱਟਬੋਰਡ, ਜਿੱਥੇ ਅੱਗੇ ਦਾ ਲੰਬਾ ਭਾਗ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਆਮ;

ਸਪਲਿਟ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਟਬੋਰਡ

2. ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਫੁਟਬੋਰਡ (ਅਕਸਰ ਬਸ ਇੱਕ "ਲੌਂਗਬੋਰਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੌਂਗਬੋਰਡ ਤੋਂ - "ਲੰਬਾ ਬੋਰਡ"), ਅੱਡੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਲੌਂਗਬੋਰਡ ਪੈਡਲ

ਲੰਬੇ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਹਲਕੀ, ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਾਈਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਡਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪੈਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਡਾਰੀ ਜੋ ਹੀਲ-ਟੋ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੌਗਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਢੋਲਕੀ ਭਾਲ ਰਹੇ ਹਨ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਪੈਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਥੇ ਚਾਲ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ 2 ਵਿੱਚ 1 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹੋਰ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਜਾਂ ਜੁਰਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟਚਰ ਫੁਟਬੋਰਡ ( ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਲੋਗੋ, ਵੱਡੇ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਹੋਲ, ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਡ ਬੰਪ ਵਾਲਾ) ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਜਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੇਵ ਵੇਕਲ (ਡੇਵ ਵੇਕਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਡਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਬਾਸ ਡ੍ਰਮਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਊਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਬਲ ਵਜਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਰ ਅੱਗੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਾਰਿਆ ਟੈਕਸਟ ਚੰਗੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਟਰੋਲ: ਕੈਮ (ਕੈਮ)

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਬੀਟਰ ਕੈਮ (ਕੈਮ) ਰਾਹੀਂ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ . ਕੈਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਪੈਡਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੁਲਚੋਕ

1. ਜੇ ਕੈਮ ਕੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈ ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ , ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਤੀਜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਕੈਮ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਕੈਮ ਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅੰਡਾਕਾਰ, ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ , ਜੋ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅੱਖ ਲਈ ਸੂਖਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਕਰਨਗੇ।

ਡ੍ਰਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਫੁਟਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੈਮ ਅਤੇ ਬੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

ਪੱਟੀ,
ਚੇਨ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ (ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ - ਠੋਸ ਮੈਟਲ ਸੈਕਸ਼ਨ)

ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਪੇਟੀਆਂ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ - ਵਿੱਚ ਭੜਕਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬੈਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ

ਚੇਨ ਚਲਾਇਆ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ); ਅਜਿਹੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ: ਉਹ ਗੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਧੀਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਰੌਲਾ ਵੀ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬੇਲਟ-ਚਲਾਏ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ

ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵ , ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸੇ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਬੋਰਡ ਅਤੇ ਬੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਮੈਟਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਗੇਅਰ (ਕੋਨੇ ਦੀ ਬਰੇਸ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਡਲ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ

ਕਾਰਡਾਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਰੌਕ ਸੰਗੀਤ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੈਟਲ ਰੌਕ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਏ ਕਾਰਡਨ (ਜਾਂ ਡਬਲ ਪੈਡਲ) ਅਕਸਰ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਵਜਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਮਾਰੋ। ਕਾਰਡਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੋ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਇੱਕ ਨਾਲ

ਫਾਇਦੇ ਕਾਰਡਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਸਪੀਡ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਿੱਕ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਦੋ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੂਰ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ ਸਹੂਲਤ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ।

ਨੁਕਸਾਨ ਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ:
1. ਖੱਬੇ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬਾ ਬੀਟਰ ਥੋੜਾ "ਸਖ਼ਤ" ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਨਕਾਰਨ ਲਈ, ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰਗੜ ਘਟਾਓ. ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਾਰਡਨ ਮਾਡਲ ਏ.
2. ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏ ਗਿੰਬਲ , ਖੱਬੀ ਕਿੱਕ ਸੱਜੇ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ , ਦੇ ਉਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਗਿੰਬਲ ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਉਸੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੋ ਬਾਸ ਡਰੱਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.